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風(fēng)動液壓扳手扭力調(diào)節(jié)

    軌道交通車輛組裝工藝中常會用到風(fēng)動扳手對螺紋副緊固件進行預(yù)緊。 風(fēng)動扳手輸出的最大扭矩值對螺紋緊固件的緊固程度有很大的影響。 由于風(fēng)動扳手本身的輸出扭矩可能大于標準所規(guī)定的緊固扭矩, 用風(fēng)動扳手預(yù)緊可能會造成扭力扳手作用失效, 從而造成最終螺紋緊固件的緊固達不到工藝要求的質(zhì)量損失。 故有必要對風(fēng)動扳手最大扭力進行調(diào)節(jié)。本文研究對風(fēng)動扳手的最大輸出扭力進行調(diào)節(jié)的方法, 為今后在工程上實現(xiàn)風(fēng)動扳手最大扭力調(diào)節(jié)建立理論支撐。


    文章驗證風(fēng)動扳手最大扭力調(diào)節(jié)方法—— 節(jié)流法,即通過在普通風(fēng)動扳手的主體和風(fēng)管接頭之間增加一個風(fēng)源調(diào)節(jié)裝置,通過該裝置來改變風(fēng)動扳手進氣量,使得風(fēng)動扳手的進氣量被固定在一個比較小的值, 從而實現(xiàn)對風(fēng)動扳手輸出扭力的調(diào)節(jié)。 通過以上方法,可以避免因風(fēng)動扳手最大扭力超過工藝要求而導(dǎo)致螺栓扭矩過載的質(zhì)量問題。


    1風(fēng)動扳手最大扭力調(diào)節(jié)試驗設(shè)計

    1.1試驗設(shè)計

    由于風(fēng)動扳手是使用一定壓力的氣源作為動力輸入源,經(jīng)過內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化, 對螺紋緊固件輸出扭矩,因此,研究的切入點定為風(fēng)動扳手的動力源一氣源, 在此基礎(chǔ)上, 提出一種風(fēng)動扳手的最大輸出扭力進行調(diào)節(jié)的方法一節(jié)流法, 即通過改變風(fēng)動扳手進氣量來調(diào)節(jié)風(fēng)動扳手輸出扭力的方法。 本研究通過試驗方法對節(jié)流法進行研究驗證, 驗證內(nèi)容如下:采用“ 節(jié)流法” 調(diào)節(jié)風(fēng)動扳手進風(fēng)量, 研究風(fēng)動扳手在不同風(fēng)壓下的最大輸出扭矩, 驗證應(yīng)用“ 節(jié)流法”對調(diào)節(jié)風(fēng)動扳手最大扭力的實際效果, 為風(fēng)動扳手最大扭力調(diào)節(jié)方法研究與應(yīng)用提供理論依據(jù)。

    1.2節(jié)流法應(yīng)用模型

    節(jié)流法的應(yīng)用模型如圖1所示

    節(jié)流法應(yīng)用模型的設(shè)計理念是在普通的風(fēng)動扳手和風(fēng)管快速接頭之間, 增加一個風(fēng)源節(jié)流裝置, 通過該裝置來改變風(fēng)動扳手進氣量, 使得風(fēng)動扳手的進氣量被固定在一個比較小的值, 從而實現(xiàn)對風(fēng)動扳手輸出扭力的調(diào)節(jié),使得風(fēng)動扳手最大輸出扭力被固定在一個比較小的滿足工藝要求的值。


    2試驗過程

    2.1 試驗方案用一塊5mmX300mmx150mm的鋁板作為試驗板,在鋁板上鉆5個011mm的孔,依次編號:

    1、2、3、4、5,用于測試M10螺栓的最大風(fēng)動緊固扭矩。設(shè)定一個風(fēng)壓值,用風(fēng)動扳手的最大輸出扭矩將螺栓緊固,然后用扭力扳手按分段扭矩值復(fù)擰螺栓,通過劃線觀察緊固件開始轉(zhuǎn)動的臨界點,以便試驗出風(fēng)動扳手在該風(fēng)壓值下的最大輸出扭矩值。通過多次調(diào)定風(fēng)壓,重復(fù)試驗,得出不同風(fēng)壓下風(fēng)動扳手的最大輸出扭矩值。

    2.2試驗用料

    風(fēng)動扳手最大扭力調(diào)節(jié)方法研究試驗用料見表1。

    2.3試驗步驟

    (1) 將螺栓螺母預(yù)置在鋁板各孔位,用風(fēng)動扳手的最大輸出扭矩緊固螺栓,緊固后劃防松標記。

    (2) 按照試驗記錄表,用扭矩扳手對各孔位M10螺紋緊固件依次施加對應(yīng)粗放臨界測試扭矩值。 觀察防松標記,若防松標記無變動,則繼續(xù)施加下一級測試扭矩;若防松標記有變動,則將所對應(yīng)的試驗記錄表中的粗放臨界測試扭矩值,記錄為粗放臨界扭矩。

    (3) 根據(jù)第2步測試出的粗放臨界扭矩,當(dāng)粗放臨界扭矩為5Nm時,停止試驗,并將5Nm記錄為風(fēng)動扳手最大輸出扭矩;當(dāng)粗放臨界扭矩不小于30Nm時,從1號孔位開始, 依次填寫試驗記錄表的精確最大測試扭矩值。

    (4) 擰松各孔位緊固件,擦去防松標記。

    (5) 用風(fēng)動扳手的最大輸出扭矩緊固螺栓,緊固后劃防松標記。

    (6) 按照試驗記錄表,用扭矩扳手對各孔位M10螺紋緊固件依次施加對應(yīng)精確臨界測試扭矩。觀察防松標記, 若防松標記無變動,則繼續(xù)施加下一級測試扭矩;若防松標記有變動,則將所對應(yīng)的試驗記錄表中的精確臨界測試扭矩值,記錄為精確臨界扭矩。若5個孔位測試完防松標記均無變動,則將粗放臨界扭矩記錄為精確臨界扭矩。

    (7) 根據(jù)第6步測試出的精確臨界扭矩,從1號孔位開始,依次填寫試驗記錄表的最大測試扭矩值。

    (8) 擰松各孔位緊固件,擦去防松標記。

    (9) 用風(fēng)動扳手的最大輸出扭矩緊固螺栓,緊固后劃防松標記。

    (10) 按照試驗記錄表,用扭矩扳手對各孔位M10螺紋緊固件依次施加對應(yīng)最大測試扭矩。觀察防松標記,若防松標記無變動,則繼續(xù)施加下一級測試扭矩;若防松標記有變動,則將所對應(yīng)的試驗記錄表中的最大測試扭矩值, 記錄為最大輸出扭矩。若5個孔位測試完防松標記均無變動,則將精密臨界扭矩記錄為最大輸出扭矩。

    (11)將工作風(fēng)壓按0.2 MPa遞減的各檔級風(fēng)壓記錄于試驗記錄表。分別對每一檔風(fēng)壓按以上1~ 10步進行扭矩測試。 得到不同風(fēng)壓下風(fēng)動扳手的最大輸出扭矩值。


    2.4試驗數(shù)據(jù)

    試驗數(shù)據(jù)記錄見表2。

    表2風(fēng)動扳手最大扭力調(diào)節(jié)方法研究試驗記錄表N - m


    3試驗結(jié)論

    通過試驗方法,驗證了“節(jié)流法”對風(fēng)動扳手最大扭力調(diào)節(jié)的實際效果,隨著風(fēng)動扳手進氣端的風(fēng)源氣壓逐漸減小,風(fēng)動扳手的最大輸出扭矩也逐漸減小。得出的結(jié)論為采用“節(jié)流法”可以有效調(diào)節(jié)風(fēng)動扳手最大扭力,這為今后在工程上實現(xiàn)風(fēng)動扳手最大扭力調(diào)節(jié)建立理論支撐。 

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